Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием

самотестирования системы управления двигателем), при отсутствии неисправностей гаснет в течение 3-5 с. Если лампа продолжает гореть постоянно при работе двигателя, то это указывает на неисправность в системе управления двигателем. При устраненной неисправности лампа после пуска двигателя должна погаснуть; 14 — контрольная лампа резерва топлива в топливном баке. Загорается желтым светом, если в топливном баке осталось менее 6-7 л топлива.

Нельзя допускать полной (до остановки двигателя) выработки топлива, так как это ведет к ускоренному износу топливного насоса.

15 — контрольная лампа недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Загорание лампы при работе двигателя свидетельивуе! о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;

16 — контрольная лампа не-пристегнутого ремня безопасности. Лампа загорается красным светом при повороте ключа в выключателе зажигания в положение «ON/START» и продолжает гореть, пока ремень безопасности не будет пристегнут;

17 — контрольная лампа неисправности генератора (отсутствия заряда аккумуляторной батареи). Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Загорание лампы во время работы двигателя свидетельствует о недостаточном натяжении или обрыве ремня привода генератора, неисправности генератора или цепи контрольной лампы;

18 — контрольная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Лампа горит красным светом при включении стояночного тормоза и при повороте ключа в выключателе зажигания в положение «ON/START». Когда стояночный

тормоз выключен, лампа должна загораться при повороте ключа в выключателе зажигания в положение «ON/START» и гаснуть после пуска. Контрольная лампа загорается при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже метки «MIN». Перед доливкой проверьте, нет ли утечек жидкости из рабочей тормозной системы;

19 — контрольная лампа иммо-билайзера. Отображает состояние электронного блока;

20 — контрольная лампа незакрытой двери. Лампа горит красным светом, когда не закрыта, либо закрыта неплотно какая-либо из дверей или крышка багажника.

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием: 1 — переключатель режимов работы вентилятора; 2 — регулятор распределения потоков воздуха; 3 — регулятор температуры воздуха; 4 — рычаг управления режимом рециркуляции воздуха, 5 — выключатель кондиционера

Переключатель режимов работы вентилятора обеспечивает включение четырёх его скоростей вращения.

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора. Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:

— в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы поступает в верхнюю часть салона автомобиля.

— в зону расположения ног/головы. Воздушный поток поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в зону расположения ног.

— в зону расположения ног. Воздушный поток поступает

только в зону расположения ног.

— в зону ног/к дефлекторам обдува ветрового стекла и боковых стекол. Воздушный поток через дефлекторы поступает в зону расположения ног, а также к ветровому стеклу и стеклам дверей автомобиля.

— к дефлекторам обдува ветрового стекла и боковых стекол. Воздушный поток через дефлекторы поступает только к ветроЕОму стеклу и стеклам дверей автомобиля.

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру воздуха, поступающего в салон.

Для повышения температуры ооз духа поворачиваем рукоятку регулятора зправо, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры воздуха — влево, в синий сектор.

Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг управления рециркуляцией воздуха в крайнее левое положение. Для вк/ючения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления в крайнее правое положение.

Режим рециркуляции воздуха (прекращение поступления наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстро снизить или повысить температур/ воздуха в салоне, а также при движении по запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания б салон пыли или отработавших газов.

Используйте режим рециркуляции при поднятых стеклах дверей.