Двигатель и его системы. Часть 11

Перечень возможных неисправностей

Диагностика

Методы устранения

за его наконечник) В тяжелых условиях эксплуатации желательно заменять провода раз в 3-5 лет

Повышенный расход топлива

Засорен фильтрующий элемент воздушного фильтра

Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра

Продуйте или замените фильтрующий элемент воздушного фильтра

Негерметичность системы питания

Запах бензина, потеки топлива

Подтяните резьбовые соединения Проверьте посадку штуцеров, при ослаблении посадки замените соответствующие узлы

Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода

Свечи проверяются на специальном стенде <@>. Отсутствие внешних повреждений и искрообразования между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности

Замените свечи

Неисправность привода дроссельной заслонки

Проверьте ход педали «газа», зазор в приводе (свободный ход педали), убедитесь в отсутствии заедания троса и педали

Замените неисправные детали, трос смажьте моторным маслом

Неисправен регулятор холостого хода или его цепи

Загорается лампа Cj. Замените регулятор заведомо исправным

Замените неисправный регулятор

Не полностью закрывается дроссельная заслонка

На просвет видна щель между дроссельной заслонкой и стенками корпуса

Замените дроссельный узел

Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регулятора давления

Проверьте манометром давление в топливной системе (3,5 бар (350 кПа))

Замените неисправный регулятор

Негерметичность форсунок (перелив)

Проверьте форсунки

Замените неисправные форсунки

Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи

Горит лампа С^З.

Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре

Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик

Неисправен один или оба датчика концентрации кислорода

Горит лампа .

Оценить работу датчиков можно тестером: целостность элемента подогрева проверяется омметром, выходное напряжение — вольтметром (подключать вольтметр следует не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами)

Восстановите поврежденные электроцепи. Замените неисправный датчик

Неисправен ЭБУ или его цепи

Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным

Замените неисправный ЭБУ, восстановите поврежденные электроцепи

Низкая компрессия в цилиндрах двигателя (менее 12 бар (1,2 МПа): износ или повреждение клапанов, их направляющих втулок и седел, гидрокомпенсаторов зазоров клапанов, залегание или поломка поршневых колец

Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выверните свечи зажигания. Отсоедините колодки жгутов проводов от катушек зажигания. Выньте предохранитель топливного насоса. Полностью нажмите педаль «газа» и. поочередно вставляя в свечные отверстия ком-

Замените неисправные гидрокомпенсаторы зазоров клапанов Ремонт двигателя 4Й<Ь