Замена шарниров равных угловых скоростей. Часть 3

16. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами, а с вала защитный чехол.

17. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.

18. Перед сборкой заполните полость и чехол внутреннего шарнира смазкой в следующем количестве:

- для шарниров левых приводов всех автомобилей - (120+10) г;

- для шарниров правых приводов автомобилей с двигателями рабочим объемом 1,3 и 1,6 л-(110+10) г;

- для шарниров правого привода автомобилей с двигателем рабочим объемом 2,0 л ^-(105+10) г.

19. Собирайте внутренний шарнир в порядке, обратном разборке.

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке чехла внутреннего шарнира во избежание нарушения герметичности шарнира в эксплуатации обеспечьте расстояние А между его хомутами (при полностью сжатом в осевом направлении шарнире):

- (85+3) мм для автомобилей с двигателями рабочим объемом 1,3 и 1,6 л;

- (90+3) мм для автомобилей с двигателем рабочим объемом 2,0 л.

20. После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты - на чехлах. В противном случае замените хомуты.

Динамический демпфер, закрепленный хомутом на валу привода, при эксплуатации обычно не выходит из строя. В случае замены вала новым, на котором не установлен демпфер, для его снятия достаточно снять хомут крепления так же, как это делали при снятии хомутов чехлов шарниров...

...и снять демпфер с вала, преодолевая трение массива резины демпфера о вал.

При установке демпфера обеспечьте между торцами корпуса наружного шарнира и демпфера расстояние Б, равное (230+3) мм для левого привода и (415+3) мм - для правого.