Сцепление. Часть 2

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ

*Причина неисправности*	*Метод устранения*
*Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)*
1. Недостаточный полный ход педали сцепления	1. Отрегулируйте привод сцепления
2. Коробление ведомого диска (торцевое биение более 0,5 мм)	2. Выправьте или замените диск
3. Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала	3. Очистите шлицы, промойте уайт-спиритом. При износе шлицев замените первичный вал или ведомый диск
4. Перекос или коробление нажимного диска	4. Замените кожух сцепления в сборе с нажимным диском и пружиной
5. Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска	5. Замените накладки, проверьте торцевое биение диска
6. Нарушение работоспособности троса привода сцепления	6. Замените трос
*Неполное включение сцепления (сцепление «буксует»)*
1. Повышенный износ или при-горание фрикционных накладок ведомого диска	1. Замените фрикционные накладки или ведомый диск в сборе
2. Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска	2. Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, замените изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя. Проверьте отсутствие течи масла через болты крепления маховика; при наличии течи установите болты на герметик, как указано в главе «Сборка двигателя»

*Причина неисправности*	*Метод устранения*
3. Повреждение или заедание привода сцепления	3. Устраните причины, вызывающие заедание. Замените поврежденные детали
*Рывки при работе сцепления*
1. Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска	1. Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, замените изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя. Проверьте отсутствие течи масла через болты крепления маховика; при наличии течи установите болты на герметик, как указано в главе «Сборка двигателя»
2. Заедание в приводе сцепления	2. Устраните причины, вызывающие заедание. Замените поврежденные детали
3. Повреждение поверхности или коробление нажимного диска	3. Замените кожух сцепления в сборе с нажимным диском
*Повышенный шум при включении сцепления*
Поломка пружин демпфера ведомого диска	Замените ведомый диск в сборе
*Повышенный шум при выключении сцепления*
Износ, повреждение, утечка смазки из подшипника выключения сцепления	Замените подшипник

- проверьте состояние шлицев в ступице ведомого диска и на первичном валу коробки передач, шлицы очистите и промойте уайт-спиритом;

- установите сцепление, расположив ведомый диск выступающей частью в

Рис. 3-4. Замена фрикционных накладок ведомого диска: 1 кондуктор; 2 - ведомый диск; 3 - оправка

сторону нажимного диска и отцентрируйте диск относительно маховика оправкой А.70081, имитирующей шлице-вой конец первичного вала коробки передач (рис. 3-3);

- смажьте по всем прилегающим поверхностям поводок троса, втулки педали, палец на педали сцепления и палец наконечника троса 10 (см. рис. 3-2) консистентной смазкой ЛСЦ-15 или Литол-24.

Проверка технического состояния и контроль сцепления

Проверка состояния ведомого диска. Фрикционные накладки заменяйте новыми при появлении растрескиваний, уменьшении расстояния между головкой заклепки и рабочей поверхностью накладки до 0,2 мм, а также при неравномерном износе и односторонних задирах. При ремонте ведомого диска пользуйтесь приспособлением 67.7822.9536 (рис. 3-4), состоящим из оправки 3 и кондуктора 1.

Биение рабочей поверхности фрикционных накладок не должно превышать 0,5 мм. Если оно больше, то диск

выправьте, используя ключ 67.7813.9503 (рис. 3-5) или замените новым.

Проверка состояния ведущей части сцепления. Закрепите нажимный

Рис. 3-5. Проверка биения и правка ведомого диска сцепления

Посмотрите также: Коробка передач →